后差速器殼檢測(cè)摘要:后差速器殼檢測(cè)是保障車輛傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié),,需重點(diǎn)評(píng)估尺寸精度,、材料性能及表面質(zhì)量。檢測(cè)涵蓋幾何公差,、硬度,、裂紋缺陷等核心指標(biāo),,依據(jù)ISO、GB/T等標(biāo)準(zhǔn),,采用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x,、光譜分析儀等專業(yè)設(shè)備,,適用于鑄鐵、合金鋼等多種材料殼體,,確保產(chǎn)品符合設(shè)計(jì)與安全要求,。
參考周期:常規(guī)試驗(yàn)7-15工作日,加急試驗(yàn)5個(gè)工作日,。
注意:因業(yè)務(wù)調(diào)整,暫不接受個(gè)人委托測(cè)試,望諒解(高校,、研究所等性質(zhì)的個(gè)人除外)。
尺寸公差檢測(cè):孔徑公差±0.02mm,,平面度≤0.05mm
材料硬度檢測(cè):布氏硬度180-220 HBW,,洛氏硬度HRC 20-25
表面粗糙度檢測(cè):Ra≤3.2μm,關(guān)鍵配合面Ra≤1.6μm
裂紋與氣孔檢測(cè):缺陷深度≤0.5mm,,長(zhǎng)度≤2mm
形位公差檢測(cè):同軸度≤φ0.03mm,,垂直度≤0.05mm/100mm
球墨鑄鐵后差速器殼(QT400-18、QT600-3)
合金鋼殼體(42CrMo,、40Cr)
鋁合金殼體(A356-T6,、ADC12)
鑄鋼殼體(ZG310-570)
粉末冶金復(fù)合材料殼體(Fe-Cu-C系)
ASTM E18-22:金屬材料洛氏硬度試驗(yàn)
ISO 6507-1:2023:金屬維氏硬度測(cè)試
GB/T 231.1-2018:金屬布氏硬度試驗(yàn)
ISO 1101:2017:幾何公差檢測(cè)規(guī)范
GB/T 9445-2020:無(wú)損檢測(cè)人員資格鑒定
ISO 4287:1997:表面粗糙度參數(shù)測(cè)量
三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(Mitutoyo Crysta-Apex S):精度±1.5μm,支持復(fù)雜曲面掃描
布氏硬度計(jì)(Wilson 5000):載荷范圍10-3000kg,,符合ASTM E10
表面粗糙度儀(Mitutoyo SJ-410):分辨率0.01μm,,可測(cè)Ra/Rz/Rt參數(shù)
磁粉探傷儀(Yoke T-2000):靈敏度A1型試片30/100顯示
光譜分析儀(Olympus Innov-X X-5000):可檢測(cè)C、Si,、Mn等12種元素
報(bào)告:可出具第三方檢測(cè)報(bào)告(電子版/紙質(zhì)版),。
檢測(cè)周期:7~15工作日,可加急,。
資質(zhì):旗下實(shí)驗(yàn)室可出具CMA/CNAS資質(zhì)報(bào)告,。
標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試:嚴(yán)格按國(guó)標(biāo)/行標(biāo)/企標(biāo)/國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。
非標(biāo)測(cè)試:支持定制化試驗(yàn)方案,。
售后:報(bào)告終身可查,,工程師1v1服務(wù)。
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